Seat Leon (2005) – caja de fusibles
Seat Leon (2005) – diagrama de la caja de fusibles
Año de fabricación: 2005.
Fusible del mechero (toma de corriente) en un Seat Leon (2005) es el fusible 24 en la caja de fusibles.
Fusibles en el lado izquierdo del salpicadero
| No. | Descripción | Amperios [A] |
| 1 | Control de motores de gasolina y diésel | 10 |
| 2 | Control ABS/ESP | 5 |
| 3 | Control del airbag | 5 |
| 4 | Control de la calefacción;
Sensor de presión; Asientos con calefacción; Interruptor ESP; Marcha atrás. |
5 |
| 5 | Motor del faro izquierdo y derecho;
Control GDL. |
5 |
| 6 | Pasarela CAN;
Palanca de transmisión automática. |
5 |
| 7 | Relé de parabrisas;
Espejos retrovisores calefactados; Teléfono VDA. |
5 |
| 8 | Control del remolque | 5 |
| 9 | – | – |
| 10 | – | – |
| 11 | – | – |
| 12 | Control de puertas | 10 |
| 13 | Diagnóstico;
Interruptor de la luz; Freno. |
10 |
| 14 | Transmisión automática | 5 |
| 15 | Control del cableado | 7,5 |
| 16 | Control de la calefacción, el aire y la climatización. | 10 |
| 17 | Sensor de lluvia | 5 |
| 18 | Transmisión automática;
Control de ayuda al aparcamiento. |
5 |
| 19 | – | – |
| 20 | Control del ESP | 5 |
| 21 | Motor D2L (20147 kW) | 10 |
| 22 | Calentador | 40 |
| 23 | Control de puertas | 30 |
| 24 | Más ligero | 25 |
| 25 | Control del cableado | 25 |
| 26 | Tomas de corriente de 12 V. | 30 |
| 27 | Control de avance FSI;
Relé de gasolina, EKP 1.6. |
15 |
| 28 | – | – |
| 29 | Caudalímetro | 10 |
| 30 | Precableado | 20 |
| 31 | Bomba de vacío | 20 |
| 32 | Control de puertas | 30 |
| 33 | Techo solar | 30 |
| 34 | Control cómodo | 25 |
| 35 | Sensor de alarma, bocina | 5 |
| 36 | Lavafaros | 20 |
| 37 | Asientos | 30 |
| 38 | Motor | 10 |
| 39 | Transmisión automática | 20 |
| 40 | Calentador | 40 |
| 41 | Aleta trasera, eléctrica | 15 |
| 42 | Control del cableado | 15 |
| 43 | Control del remolque | 15 |
| 44 | Control del remolque | 20 |
| 45 | Control del remolque | 15 |
| 46 | Boquillas de calentamiento;
Control de la calefacción; El aire acondicionado. |
5 |
| 47 | Sonda Lambda | 10 |
| 48 | Sonda Lambda | 10 |
| 49 | Interruptor de la luz | 7,5 |
Sistema de fusibles, compartimento del motor, parte izquierda
| No. | Descripción | Amperios [A] |
| 1 | Limpieza | 30 |
| 2 | Columna de dirección | 5 |
| 3 | Control del cableado | 5 |
| 4 | ABS | 30 |
| 5 | Caja de cambios AQ | 15 |
| 6 | Combi | 5 |
| 7 | – | – |
| 8 | Radio | 15 |
| 9 | Teléfono | 5 |
| 10 | Relé principal del compartimento del motor FSI y alimentación del módulo de inyección/diesel. | 5 |
| Relé principal en el compartimento del motor D2L
(2.0 FSI 147 kW). |
10 | |
| 11 | – | – |
| 12 | Pasarela CAN | 5 |
| 13 | Suministro del módulo de inyección de gasolina | 25 |
| Suministro del módulo de inyección diesel | 30 | |
| 14 | Bobina | 20 |
| 15 | Motor T71/20 FSI | 5 |
| Relé de la bomba | 10 | |
| 16 | Bomba ADS | 30 |
| 17 | Cuerno | 15 |
| 18 | – | – |
| 19 | Limpieza | 30 |
| 20 | – | – |
| 21 | Sonda Lambda | 15 |
| 22 | Pedal de freno;
Sensor de velocidad. |
5 |
| 23 | Motor de 1,6 litros, relé principal
(relevo 100) |
5 |
| T 71 diesel EGR | 15 | |
| 2.0 D2L Bomba de combustible de alta presión. | 10 | |
| 24 | ARF, válvula de cambio | 10 |
| 25 | Iluminación adecuada | 40 |
| 26 | Iluminación de la izquierda | 40 |
| 27 | Motor 1.6 SLP | 40 |
| Relé de bujías 1.9 TDI | 50 | |
| 28 | L15 | 40 |
| 29 | Ventanas eléctricas (delanteras y traseras) | 50 |
| Ventanas eléctricas (delanteras) | 30 | |
| 30 | KLX | 40 |
Posición en el compartimento del motor: caja lateral
| No. | Descripción | Amperios [A] |
| B1 | Alternador <140 W. | 150 |
| Alternador> 140 W. | 200 | |
| C1 | Dirección asistida | 80 |
| D1 | PTC (calefacción adicional)
eléctrica por medio de aire). |
100 |
| E1 | Ventilador eléctrico <500 W;
Ventilador eléctrico> 500 W. |
50 |
| 80 | ||
| F1 | Alimentación de tensión multipunto «30»; Caja de fusibles interna. |
100 |
| G1 | Fusible de alimentación de remolque
en la caja de fusibles interna. |
50 |
| H1 | – | – |